סוללת אופנוע חשמלית ימית

בעבר, סירות מנוע ימיות השתמשו בעצם במנועי שריפת דלק, אך עם התפתחות טכנולוגיית סוללות ליתיום ודרישות להגנת הסביבה, אין מנוס מכך שהדלק יהפוך לכונן חשמלי של סוללות ליתיום. לכן, סירות מנוע מונעות על ידי דלק ימי מוחלפות אט אט באופנועים חשמליים ימיים. אז מהן סוללות האופנוע החשמלי הימי? איזו מצבר אופנוע חשמלי ימי טוב?

נכון להיום, סוללות אופנוע חשמליות ימיות כוללות סוללות ניקל-מתכת הידריד, סוללות ליתיום ברזל פוספט וסוללות ליתיום פולימריות בעלות ביצועים גבוהים. מבחינת יעילות כלכלית, משתלם יותר להשתמש בסוללות ניקל-מתכת הידריד, אך בשל משקל הסוללה הרב, צפיפות האנרגיה הנמוכה וחיי השירות היא קצרה יחסית, וקל להרגיש כוח הנחתה במהלך השימוש, והיא רכה וחלשה. לכן, זו לא הבחירה הטובה ביותר; וסוללת הליתיום הפולימרית היא המשקל הקל ביותר, צפיפות האנרגיה הגבוהה ביותר, תחושת הכוח החזקה ביותר וחיי הסוללה טובים, אך מחיר העלות יקר מדי, והוא אינו מתאים ליתרונות הכלכליים של בקנה מידה גדול. אז עכשיו נותרה רק סוללת הפוספט מברזל ליתיום. בנוסף לצפיפות האנרגיה וקצב הפריקה הגבוה במיוחד, סוללת ליתיום ברזל פוספט אינה ניתנת להשוואה לסוללת ליתיום פולימרית והיא מעט כבדה יותר (תחת אותה יכולת מפרט). זה הכי ארוך, המחיר מעט יותר זול וביצועי הפריקה יכולים בעצם לענות על הביקוש, כך שהתועלת הכלכלית היא הטובה ביותר.

מבוא מוצר של סוללת אופנוע חשמלית ימית:

סוג סוללה: סוללת כוח פוספט מברזל ליתיום

חומר כימי: פוספט ברזל ליתיום (LiFePO4)

מתח נומינלי: 51.2 וולט (לא תומך במקביל רב-סדרתי מודולרי)

קיבולת נומינלית: 25Ah (לא תומך במקביל רב-סדרתי מודולרי)

גודל (LxWXH): 327 מ"מ * 72 מ"מ * 17 מ"מ

משקל: 1500 גרם (כ -3 ק"ג)

התנגדות פנימית: 517mQ

צפיפות אנרגיה: 1280 וואט

זרם טעינה: 12.5A / 25A (מקסימום)

זרם פריקה: 5A (סטנדרטי); 100A (זרם פריקה רציף מקסימלי)

חיי מחזור: מעל 2000 מחזורי טעינה / פריקה (כאשר 100% DOD ב -1C)

טמפרטורת עבודה: טעינה (0+45 ℃); פריקה (-20+60 ℃)

שיטת טעינה: זרם קבוע ומתח קבוע

למידע נוסף על מידע אודות מוצרים הקשורים לסוללת ליתיום ברזל: http://www.firstekbattery.com