הסיבה לכך שהמצבר של המכונית החשמלית רגיל אך לא רחוק

המאסטר של תיקון המכוניות החשמליות נתקל לעתים קרובות במצב זה: הסוללה החדשה של הלקוח של המכונית החשמלית באה להגיב תוך מספר ימים. הסוללה החדשה לא נוסעת רחוק. האם זו בעיה באיכות הסוללה, אך כאשר אנו משתמשים בכלים לאחר בדיקת הסוללה, נמצא כי אין שום דבר רע בסוללה. נתקלתי בסיטואציה כזו, אני חושש שאנחנו יותר מטרידים, כי בעיני הלקוחות האופניים החשמליים לא רחוקים, זו בעיית איכות הסוללה. אז מה הסיבה שהמצבר של המכונית החשמלית תקין אבל לא רחוק?

1. האם המטען מוסמך

יצרנים רבים בימינו, על מנת להוזיל עלויות, הרכב כולו אינו מצויד במטען כאשר הוא עוזב את המפעל, או שמטענים אחרים חסרי דופן. המעגלים והרכיבים האלקטרוניים הפנימיים הם באיכות ירודה וניזוקים בקלות. מתח הטעינה גבוה מדי או נמוך, ומעגל הגנת המטען אינו מושלם. מטענים כאלה ישפיעו בהכרח על חיי הסוללה ועל המשך הקילומטראז '!

בנסיבות רגילות, כל עוד ניתן לטעון את המטען לאחר חיבורו, זה ייחשב כרגיל אם הוא אוטומטי" משנה את האור" לאחר טעינה מלאה. עם זאת, אם איכות המטען אינה מוסמכת או שפרמטרי הגדרת הטעינה נסחפים לאחר שימוש לתקופה מסוימת, הדבר יגרום לחיוב נמוך או טעינה יתר. לכן, כאשר לקוחות מדווחים על בעיה בסוללה החדשה, יש לבדוק את המטען המשמש. הנה תיקון מהיר Xiaoxia להזכיר לכולם לבחור את מטען המפעל המקורי, לטפל בסוללה, להתחיל מהטעינה!

2. האם איכות הבקר חשובה?

יש סוחרים המשתמשים בבקרים באיכות ירודה, שלא הותאמו כראוי עם המנועים, וכתוצאה מכך פרמטרים לא מדויקים וזרמים גדולים כאשר רכבים חשמליים פועלים. הבקר מועד לבעיות כמו צריכת אנרגיה גבוהה, ייצור חום גבוה, אובדן מוגבר וקיזוז פרמטרים של מתח נמוך, וכתוצאה מכך מקוצר חיי הסוללה ואף גרוטאות מוקדמות.

3. האם המנוע שלך הוא מנוע פגום?

חלק מהמנועים בשוק הרכב החשמלי הם מנועים משופצים, שיש להם צריכת חשמל גדולה, קצב מילוי חריץ נמוך, תכולת פחמן גבוהה במגנטים, ואפילו מגנטים חלודים בחלק מהמנועים, וכתוצאה מכך לא מספיק כוח ובזבוז חשמל. בתי מנוע אחרים עשויים אלומיניום בעל טוהר נמוך." תנאים חולניים" יגרום להתחממות המנוע במהלך הפעולה, יגדיל מאוד את צריכת החשמל של הסוללה, ו-" מתח" הבטריה! אל תשתמש' לא להשתמש במנוע המותג, אל' אל תוציא בזול, השתמש ב-"&יקר quot ;!

4. האם התעלמת מהבלמים?

בתהליך הרכיבה, אם לא תחזור למצב בזמן לאחר שנתקלת במצב בלימה, הגלגלים יפעלו עם הבלמים ובכך יבזבזו כוח! עבור חלק מהמשתמשים הבלמים צמודים מדי, הבלמים לא חוזרים, ונוצרת התנגדות גלגול שתבזבז חשמל. בנוסף, משתמשים רבים מושכים בשוגג את בלם היד ורצים קדימה, מבזבזים מאוד חשמל. אז כולם חייבים לזכור לשחרר את בלם היד בעת הנהיגה!

5. האם אתה עדיין מזלזל בעומס הכבד העולה על התקן?

הרגלי נהיגה טובים הם גם המפתח לרכב חשמלי שרץ רחוק. המשך הקילומטראז 'של רכבים חשמליים מושג ללא מספר אנשים. שימוש ארוך טווח בהילוך יתר או בנהיגה עמוסה, רכיבי הרכב נאלצים לפעול כאשר העומס נטען, זרם הפריקה גדול, אין הגנת מגבלת זרם, הסוללה מתרוקנת בכוח, והקילומטרז 'המתמשך מצטמצם מאוד .

6. שימו לב ללחץ הצמיגים?

GG quot; Puff" ... הצמיג נוקב בטעות! נסיעה בלחץ אוויר נמוך זה כמו טיפוס, מה שלא רק משפיע על חיי הצמיגים ועל בטיחות הרכיבה, אלא גם צורך יותר מדי כוח כאשר לחץ האוויר נמוך מדי.

לחץ האוויר של רכב חשמלי הוא בדרך כלל 310-380 ק''פ. לחץ האוויר נמוך והחיכוך גדול, אשר בהכרח ייצור יותר כוח וישפיע על הקילומטראז '!

לעיתים קרובות נראה בשוק כי המכונית החשמלית לא נוסעת רחוק, אך הסוללה תקינה. למעשה, קילומטראז הסוללה קשור למטען, לבקר, למנוע, גודל העומס, לחץ האוויר בצמיגים וכו '!

אז כאשר המכונית החשמלית אינה עוברת רחוק, אם הסוללה תקינה, תוכלו למצוא את הסיבה ולדעת מי גנב את הסוללה?