מצבר לרכב

מצברים הם חלק חיוני מכוניות וניתן לחלקם לסוללות חומצת עופרת מסורתיות ולסוללות נטולות תחזוקה. מכיוון שהסוללה מאמצת סגסוגת עופרת-סידן כרשת, כמות פירוק המים במהלך טעינה נמוכה, וכמות אידוי המים נמוכה גם היא.

בנוסף, הקליפה מאמצת מבנה אטום, וגז החומצה הגופרית המשתחררת הוא מעט מאוד, ולכן משווים אותה לסוללה המסורתית. יש לה את היתרונות של אין צורך להוסיף שום נוזל, ראשי חיווט זוגיים, זמן אחסון ארוך של חשמל, וכו '. מבנה מצבר הרכב מורכב בעיקר מפלטות קוטב חיוביות (שליליות), מפרידים, אלקטרוליטים, קונכיות טנקים, מוטות חיבור וערימות מוט.