תחזוקת מצברים לרכב

(1) האלקטרוליט צריך תמיד להישמר בין מקסימום לדקה, לבדוק פעם בחודש, ולהוסיף מים מזוקקים (מים טהורים) בהתאם לירידה של רמת הנוזל, ולא להוסיף חומצה.

(2) כאשר המתח של סוללת הרכב אינו מספיק, האור עמום, וההתחלה חלשה, יש לטעון אותה מחוץ לרכב בזמן.

(3) כדי למנוע מהסוללה להיות טעונה יתר או לאבד את הכוח במשך זמן רב, המטען העודף יגרום לחומר הפעיל ליפול, וחוסר הכוח יגרום לצלחת האלקטרודה להיות מולתלת. ודא שמתח הווסת אינו יכול להיות גבוה מדי או נמוך מדי.

(4) במהלך השימוש בסוללת הרכב, חור הפליטה צריך להיבדק לעתים תכופות כדי למנוע את הסוללה מפני היווצרות או התפרץ.

(5) הסוללה צריכה להישמר ממקורות חום ולהבות פתוחות, וצריכה להיות מאוורר במהלך הטעינה והשימוש כדי למנוע שריפת ופגיעה באנשים.

(6) כדי למנוע מהסוללה להיות מתרוקנת עם זרם גדול במשך זמן רב, זמן ההפעלה אינו אמור להיות גדול מ-5 שניות לכל שימוש. שני זמני הסטארט-up הרצופים אמורים להיות 10-15 שניות בנפרד.

(7) הסוללה צריכה להיות מותקנת בחוזקה על המכונית כדי להפחית את הרטט.

(8) ודא תמיד אם כבל חיבור הסוללה מוצק. יש לשמור על כל המפרקים החיים במגע טוב כדי למנוע ניצוצות והתפוצצות של הסוללה. תחמוצות ו סולפטים המיוצר על ידי קליפים הסוללה חייב להיות מגורד ומצופה עם ג'לי נפט כדי למנוע קורוזיה נוספת.

(9) הסרת אבק, לכלוך ואלקטרוליט שנשפך ממכסה הסוללה, שמור עליו נקי ויבש כדי למנוע פריקה עצמית.

(10) פיצוח דבק יש לתקן בזמן.

(11) כאשר המכונית נוהגת באזור קר, יש למנוע את הסוללה מלהתרוקן לחלוטין כדי למנוע מהאלקטרוליט לקפוא.