כיצד לפתור את בעיית הרטבת הסוללה?

במהלך השימוש בסוללה תתרחש תופעת וולקניזציה של הסוללה, שתרכך ותאכל את הלוחות החיוביים והשליליים של הסוללה, ותגרום לכשל בסוללה, כלומר ביצועי העבודה מופחתים באופן דרסטי או שלא ניתן להשתמש בהם. אז כיצד לפתור את בעיית ההזרקה בסוללה? בואו נסתכל.

ישנן מספר דרכים לסלק וולקניזציה של סוללות, לכל אחת מאפיינים משלה.

1. הידרותרפיה לתיקון וולקניזציה בסוללה

אם הוולקניזציה של הסוללה אינה רצינית מדי, ניתן להשתמש באלקטרוליט דק יותר בצפיפות הנמוכה מ- 1.100 גרם / סמ"ק, כלומר להוסיף מים לסוללה כדי לדלל את האלקטרוליט כדי לשפר את המסיסות של עופרת סולפט. עם זרם של פחות מ -20 שעות, ניתן להחזיר את הטעינה למשך זמן רב בטמפרטורת הנוזל של 30 ~ 40 °. אם צפיפות האלקטרוליטים גבוהה, רק פירוק מים יתרחש במהלך הטעינה, והחומר הפעיל יהיה קשה להתאושש. אודות סוללות אטומות במילים אחרות, הידרותרפיה היא בלתי אפשרית. בנוסף, העלות ושעות העבודה של הידרותרפיה הם גדולים יחסית. כעת, כאשר קיימת שיטת תיקון דופק, הידרותרפיה נראית לעיתים נדירות.

2. שיטת טיפול כימי לתיקון וולקניזציה בסוללה

משתמשים בתוספים כימיים כאשר סוללת הוולקני. שיטה זו יעילה לביטול וולקניזציה, אך לא ניתן להתעלם משימוש בצד שלה. הבעיה החשובה היא שהיא תיצור עלייה משמעותית בפריקה העצמית, ולכן יצרני סוללות רגילים לא מעזים להשתמש.

3. טעינת זרם גבוה לתיקון וולקניזציה של הסוללה

אם ספיחה נחשבת לגורם לסולפציה, ניתן להשתמש בצפיפות זרם גבוהה לטעינה (עד 100mA / cm2). תחת צפיפות זרם כזו, האלקטרודה השלילית יכולה להגיע לערך פוטנציאלי שלילי מאוד. כרגע היא רחוקה מנקודת הטעינה האפסית, מה שהופך את φ-φ (0) 0, ומשנה את סימן המטען על פני האלקטרודה. , והחומר הפעיל על פני השטח יתייבש, במיוחד עבור חומרים פעילי-שטח פנימיים אניוניים, לאחר שהחומר המזיק-פעיל-מזיק הזה יופר מעל פני האלקטרודה, הטעינה יכולה להתקיים בצורה חלקה. נכון לעכשיו, כמעט אף אחד בסין אינו משתמש בשיטה זו בכדי להתמודד עם סולפטציה בלתי הפיכה, מה שעשוי להיות בגלל השיקולים הבאים: קיטוב וירידת מתח אוהם מתווספים לאחרונה בצפיפות זרם גבוהה. חלק זה של אנרגיה מומר לחום, מה שמגדיל את הטמפרטורה הפנימית של הסוללה. במקביל, מזרזת כמות גדולה של גז, במיוחד האלקטרודה החיובית היא כמות גדולה של גז, שקל להפעיל אותה. נשירה חומרית. ד. תיקון דופק

על פי עקרונות הפיזיקה האטומית והפיזיקה של מצב מוצק, ליוני הסולפיד יש חמש רמות אנרגיה שונות. בדרך כלל, היונים ברמת האנרגיה הגרורתית נוטים לנוע לרמת אנרגיית הקשר הקוולנטית היציבה ביותר. ברמת האנרגיה הנמוכה ביותר (כלומר, מצב אנרגיית הקשר הקוולנטי), יון הסולפיד מכיל 8 אטומים בצורת מולקולת טבעת. דפוס מולקולת הטבעת של 8 האטומים הללו הוא שילוב יציב שקשה לשבור ויוצר סוללה בלתי הפיכה. סולפט-וולקניזציה. כשזה קורה פעמים רבות, נוצרת שכבת גבישי גופרית עופרת הדומה לשכבת הבידוד.

כדי לשבור את השיעבוד של שכבות סולפט אלה, יש צורך להעלות את רמת האנרגיה של האטומים במידה מסוימת. בשלב זה, האלקטרונים המתווספים לאטומים החיצוניים מופעלים לרצועת האנרגיה הגבוהה הבאה, כך שהקשר בין האטומים משתחרר. לכל רמת אנרגיה ספציפית יש תדר תהודה ייחודי, ויש לספק אנרגיה כלשהי כדי לאפשר למולקולות המופעלות לעבור למצב רמת אנרגיה גבוהה יותר. האנרגיה נמוכה מכדי לעמוד בדרישות האנרגיה למעבר, אך גם האנרגיה הגבוהה תהפוך את האטומים ששוחררו מהשעבוד והמעבר למצב לא יציב, ואז יחזרו לרמת האנרגיה המקורית. באופן זה, יש צורך להעביר מספר תהודים בכדי לגרום לאחד מהם להתנתק מהאילוץ ולהגיע למצב רמת האנרגיה הפעילה ביותר מבלי ליפול חזרה לרמת האנרגיה המקורית, כך שהוא יומר חופשי ליונים המומסים באלקטרוליט. ומשתתף בתגובה האלקטרוכימית. .

ניתן להשיג מתח גבוה מאוד, שהוא שיטת הטעינה של זרם גבוה ומתח גבוה, וניתן להשיג גם תהודה, שהיא שיטת התהודה ההרמונית של הדופק.

מבחינת פיזיקה מוצקה, כל שכבת בידוד ניתנת לפירוק במתח גבוה מספיק. לאחר פירוק שכבת הבידוד, גופרת העופרת הגסה תקבל מצב מוליך. אם מוחל מתח גבוה מיידי על בידוד ההתנגדות הגבוהה, ניתן גם לפרק את גביש הגופרית העופרת הגדול. אם המתח הגבוה קצר מספיק והזרם מוגבל, זרם הטעינה אינו גדול בתנאי פריצת שכבת הבידוד, והוא לא יהווה כמות גדולה של גז. לסוללה יכולת גזים חזקה, שקשורה לזרם הטעינה ולזמן הטעינה. אם רוחב הדופק קצר מספיק ומחזור החובה גדול מספיק, ניתן להבטיח כי הוא יפרק את גבישי הגופרית העופרתיים הגסים בו זמנית. הטעינה מאוחרת מדי ליצור גז. באופן זה, מימוש הוולקניזציה של חיסול הדופק.

בדרך כלל ניתן לטפל בשיטה של ​​מימוש הפה של סילוק הדופק ומעכבים את הפעלת הסוללה על ידי מגיני דופק ותיקוני דופק. בדרך כלל משתמשים בשני סוגים של שיטות תיקון. האחד הוא תיקון מקוון, והמגן שיכול להופיע כמקור דופק מחובר במקביל לחיובי ולשלילי של הסוללה על המוט, אם אתה משתמש בסוללה או במטען או משתמש בכוח עירוני חיצוני, יופלטו פולסים לסוללה. שיטת תיקון זו דורשת מעט מאוד אנרגיה והיא איטית יותר, אך מכיוון שהיא מחוברת במקביל לקוטב הסוללה 2 מסתיימת כל ימות השנה אין זה משנה אם היא איטית. בנוגע לסוללה ללא וולקניזציה, ניתן לדכא את וולקניזציה של הסוללה.

שנית: הוא לא מקוון, יכול להופיע פעימות מהירות, זרם הדופק גדול יחסית, תדירות הדופק גבוהה יחסית ומחזור הדופק גדול יחסית. לחלק מהמוצרים יש גם שליטה אוטומטית. מכשיר תיקון זה משמש בעיקר תיקון הסוללה הוולקנית.