כיצד לתקן את הסוללה הישנה

תיקון סוללות ישנות אינו קשה. קשה מאוד לתקן את כל מערך הסוללות הישנות (בסדרה) בו זמנית (למעט סוללות וולקניות). כל עוד סוללה אחת בסוללה ניזוקה פיזית, ההשפעה של שימוש בסוללה הישנה לתיקון המכשיר אינה ברורה, אך יש להפריד בין הסוללה. תיקון כל סוללה בנפרד, לא רק שיכול לזהות את סוג הנזק לסוללה, אלא גם יכול לנקוט בשיטות שונות לתיקון, כך שהמפתח לתיקון הסוללה הישנה הוא לתקן את הסוללה הבודדת (בדרך כלל 12 וולט), להציג בקצרה כמה סוללות ישנות. תתקן את זה:

1. שיטת תיקון דחפי סוללה ישנה:

הדרך הטובה יותר לסלק וולקניזציה של סוללות ישנות היא להשתמש בשיטת תיקון הדופק. בעת תיקון סוללות ישנות, המתח המיידי של הדופק מבוסס בדרך כלל על הדרישות הפונקציונליות של המוצר, והמתח המיידי הוא בין 60V-300V. לדוגמא, ערך מתח הדופק של המוצר המשמש להארכת חיי הסוללה אינו גדול מדי. זה במיוחד בגלל תיקון הסוללה. ערך מתח הדופק של המוצר יכול להיות גדול מדי (אם ערך מתח הדופק גדול מדי, זה יגרום נזק לצלחת הסוללה), מתח הדופק גבוה, זמן תיקון הסוללה הוא קצר, מתח הדופק נמוך, זמן תיקון הסוללה ארוך יחסית, אמנם המתח ברגע הדופק הוא גבוה מאוד, אך המתח הממוצע אינו גבוה, אך אינו פוגע בגוף האדם ובטוח מאוד. מבחינת פיזיקה מוצקה, כל שכבת בידוד ניתנת לפירוק במתח גבוה מספיק. לאחר פירוק שכבת הבידוד, גופרת העופרת הגסה תקבל מצב מוליך. אם מפעילים מתח גבוה מיידי על בידוד בעל עמידות גבוהה, ניתן לפרק גם גבישי עופרת גדולים. אם המתח הגבוה קצר מספיק והזרם מוגבל, זרם הטעינה לא יהיה גדול בתנאי ששכבת הבידוד תחדור, ולא תיווצר כמות גדולה של גז. קיבולת גז הסוללה קשורה באופן חיובי לזרם הטעינה ולזמן הטעינה. אם רוחב הדופק קצר מספיק ומחזור החובה גדול מספיק, טעינת המיקרו בו זמנית יכולה להיות מאוחרת מדי ליצירת גזים תוך הבטחת פירוק גבישי הגופרית העופרתיים הגסים. באופן זה, מימוש הוולקניזציה של חיסול הדופק.

יש בשוק מחוללי דופק מיוחדים, אך כדאי לשים לב לבחירה עם אפקט טוב. התהודה בין הדופק לפלטת הסוללה חשובה מאוד, וזה תלוי בתדירות הדופק והמשרעת. אם תדירות הדופק והמשרעת אינם מספיקים, לא תושג ההשפעה של ביטול התגבשות חומצה גופרתית. אם התדר והמשרעת גדולים מדי, זה יבטל את הוולקניזציה והנזקים. צלחת אלקטרודה, ותופעת הגז החוצה; יחד עם זאת, ישנם סוגים רבים של צורות גל דופק אשר ניתן להציג באוסצילוסקופ. גל דופק טוב יכול לפרק ביעילות את שכבת הבידוד מבלי לפגוע בסוללה ולהפחית את אבקת גביש החומצה הגופרית המרוסקת לאלקטרוליט. זה&# 39 זה כמו אנשים שכותשים אבן. האם כשאנו פונים לסלע גדול, האם זה יעיל עם מכסה או מעדר? אתה יכול לספר במבט חטוף.

2. שיטת תיקון הסוללה הישנה עם זרם חזק:

שיטת תיקון הזרם החזק היא שיטה לתיקון הסוללה הישנה במתח גבוה או זרם גבוה לאורך זמן במהלך הטעינה, והיא משמשת בעיקר כאשר ההשפעה של שיטת תיקון הדופק אינה ברורה. ראשית, שיטת תיקון מתח גבוה: בשיטה זו משתמשים בעיקר במתח טעינה פי 1.3-1.5 מהמתח הנומינלי של הסוללה כדי לתקן את הסוללה. לדוגמא, סוללת 36 וולט נטענת עם מטען 48 וולט בתנאי זהה או קרוב לזרם הטעינה. , זמן הטעינה חייב להיות מבוקר ולא ארוך מדי, אחרת הסוללה תייצר חום עקב התפתחות הגז. לשיטה זו השפעה תיקונית מסוימת על הסוללה עם קצר חשמלי ודרגת ריכוך נמוכה של צלחות, אך שימוש לא נכון עלול לגרום גם לפגיעה בנקודת הלחץ של לוחית הסוללה. שנית, שיטת תיקון זרם גבוה: בשיטה זו משתמשים בעיקר בזרם טעינה גבוה פי 1.5-2.0 מזרם הטעינה הרגיל לתיקון הסוללה. לדוגמא, סוללת 20AH משתמשת במטען 3-4A לטעינה. היתרונות והחסרונות קשורים ל-" תיקון מתח גבוה." חוק" אותו הדבר.

3. שיטת תיקון של טעינה מלאה ופריקה מלאה של הסוללה הישנה:

שיטת הטעינה המלאה ותיקון פריקה מלאה היא טעינה מלאה של הסוללה הישנה ואז פריקה מלאה לתיקון הסוללה הישנה. לשיטת הטעינה המלאה ולתיקון פריקה מלאה יש בעיקר השפעה תיקונית מסוימת על הסוללה שנפגעה מעט. יחד עם זאת, שיטה זו יכולה גם להפעיל ביעילות את החומר הפעיל העמוק של הסוללה ולהגדיל את קיבולת הסוללה. לדוגמא, סוללות וולקניות קלות, סוללות בעלות עמידות פנימית גבוהה יותר, המפתח בשיטה זו הוא פריקה מלאה, ופריקה מלאה של כל סוללה אחת, טעינה מלאה ופריקה מלאה פי 1-2, ניתן לשפר את יכולת הסוללה באופן כללי. . אין להשתמש בשיטת הטעינה המלאה ובתיקון הפריקה המלאה לעתים קרובות, לפחות אחת לחצי שנה, ולכל היותר אחת לשלושה חודשים.

4. שיטת חידוש של סוללה ישנה:

ניתן לתקן את "אובדן המים" של הסוללה על ידי חידוש מים. המטרה היא לדלל את חומצת הגופרית בריכוז מוגבר כדי לבצע את תגובת האלקטרוליזה כרגיל. שיטת מילוי המים פשוטה יחסית. פשוט פתח את המכסה העליון של הסוללה, תוכל לראות שיש שישה חורים עגולים, הזריק כמות מסוימת של מים מזוקקים לכל חור עגול, והספיג במשך יותר מ- 24 שעות. ניתן להוסיף תוספת מים רק עם מים מזוקקים. לא ניתן להוסיף מים עם מרכיבים אחרים, כולל מים טהורים, מכיוון שיש במול המרכיבים האחרים מולקולות מתכת שונות, העלולות לגרום לפריקה עצמית ולפגוע בסוללה לאחר הוספה לסוללה.

5. התאמה מחדש ותיקון סוללות ישנות:

מצבר לרכב חשמלי הוא בדרך כלל מארז מצברים המורכב מכמה מצברים בסדרה. הנזק של הסוללה הוא רב פנים, ועלול להיגרם נזק לסוללה בכמה היבטים בו זמנית: עבור הסוללה הוולקנית, אפקט השימוש לאחר התיקון טוב יותר; אך באופן קיצוני ניתן לתקן את הסוללה עם לוח רך ומחיצה. מכיוון שמדובר בפגיעה פיזית, הערך הרב פעמי אינו רב, זמן השימוש לאחר התיקון הוא גם קצר מאוד והשפעת התיקון תהיה גרועה יותר. הדרך הטובה ביותר היא" החלף את הסוללות הישנות בעלות ערך מועט לתיקון (החלף אותן בסוללות ישנות עם יותר מ- 80% קיבולת)" וקבצו אותם מחדש עם הסוללות שנותרו.

לסוללות חיי שירות, ותיקון הסוללה הוא רק כדי לשמור על חיי התכנון הרגילים. זה לא מדעי ולא מציאותי לקדם מוצרים לתיקון סוללות לתיקון סוללות שניזוקו מכל גורם כמו סוללות חדשות, ולהבטיח כמה פעמים הסוללה יכולה להאריך את חיי השירות שלה.