תהליך שימוש בסוללה לרכב
Jun 09, 2020
מתח פריקה מנותק של סוללת רכב: כאשר סוללת הרכב מפורקת, מתח יורד לערך מתח העבודה הנמוך ביותר בו אסור לפרוק את הסוללה. בהתאם לסוגי סוללה שונים ותנאי פריקה שונים, גם הדרישות לקיבולת הסוללה ואורך החיים שלה שונות, כך שגם מתח סיום פריקת הסוללה שצוין שונה. מתח מעגל פתוח OCV: כאשר סוללת המכונית אינה פרוקה, ההבדל הפוטנציאלי בין שני הקטבים של הסוללה נקרא מתח המעגל הפתוח.
מתח המעגל הפתוח של סוללה ישתנה בהתאם לחומרים של האלקטרודות החיוביות והשליליות' והאלקטרוליט. אם חומרי הסוללה' האלקטרודות החיוביות והשליליות זהים לחלוטין, מתח המעגל הפתוח זהה ללא קשר לגודל הסוללה וכיצד משתנה המבנה הגאומטרי. עומק הפריקה (עומק הפריקה DOD): בתהליך השימוש בסוללה, יכולת פריקת הסוללה כאחוז מהקיבולת המדורגת שלה, המכונה עומק הפריקה. לעומק הפריקה יש קשר עמוק עם חיי הטעינה של הסוללה המשנית. כאשר עומק פריקת הסוללה המשנית עמוק יותר, חיי הטעינה קצרים יותר. לכן יש להימנע מפריקה עמוקה בעת השימוש בה.
