-
07
Jun, 2020
תהליך הפעולה של סוללת הרכב כדי להמיר את אנרגיית החשמל של המעגל החיצוני לתוך סוללת האחסון לתוך אנרגיה כימית ולאחסן אותו.
-
06
Jun, 2020
זרם קצר חשמלי: הזרם הזורם מיד לאחר הסוללה הוא קצר. שיעור פריקה: שיעור הפריקה מתייחס לשיעור הפריקה, הנפוץ "קצב זמן" ו"קצב הכפל ".
-
05
Jun, 2020
התהליך שבו סוללת הרכב מספקת את הזרם למעגל חיצוני. שיטות פריקה ניתן לחלק לפריקה הנוכחית קבוע התנגדות מתמדת הפרשות, והוא יכול גם להיות מחולק פריקה רציפה הפרשות לסירוגין.
-
04
Jun, 2020
עדיף לטעון ולפרוק את סוללת הניקל-קדמיום הנטענת כל חודשיים או שלושה, על מנת להבטיח כי לאפקט הזיכרון של סוללת הניקל-קדמיום הנטענת יש השפעה מינימלית על הסוללה.
-
03
Jun, 2020
ללא קשר לסוללת הרכב יש את המאפיינים של הפרשות עצמית, כך כאשר סוללה נטענת חדשה נכנס לידיים שלך, זה יכול להיות כי הסוללה נטענת יש לשחרר את עצמו לאחר תקופה של זמן.
-
02
Jun, 2020
גרסה משופרת של סוללת ליתיום, אין נוזל סוללה, וניתן להפוך את האלקטרוליט לפולימר לצורות שונות והוא יציב יותר מסוללות ליתיום.
-
01
Jun, 2020
יתרונות רדיד אלומיניום לסוללות רכב ביישום סוללות ליתיום
נייר אלומיניום מצופה פחמן הוא משחה מורכבת העשויה בעיקר מפחמן מוליך ונייר אלומיניום אלקטרוניים בעלי טוהר גבוה, המיוצרים בתהליך ציפוי העברה.
-
31
May, 2020
סוללה לרכב ציפוי מוליך פחמן מצופה אלומיניום לסכל
השימוש ציפויים פונקציונליים על פני השטח של מצעים מוליך בסוללות הרכב הוא חדשנות טכנולוגית פריצת דרך.
-
30
May, 2020
סוללת ניקל-קדמיום (Ni-Cd) מתח: 1.2V חיי שירות: 500 פעמים טמפרטורת פריקה: -20 מעלות עד 60 מעלות טמפרטורת טעינה: 0 מעלות עד 45 מעלות הערות: עמידות בפני טעינה חזקה.
-
29
May, 2020
אם לא משתמשים בסוללה במכונית במשך זמן רב, היא תפרוק את עצמה לאט לאט עד שתגרוט אותה. לכן יש להפעיל את המכונית בכל פעם מסוימת כדי לטעון את סוללת הרכב. שיטה נוספת היא לנתק את שתי ה...
-
28
May, 2020
אורך חיי הסוללות לרכב הוא בדרך כלל כשנתיים
כל עוד תשומת לב להימנעות מהנקודות שלעיל, חיי השירות של הסוללה שלך יגדלו בהתאם.
-
27
May, 2020
אורך חיי העיצוב של סוללת המכונית הוא 27 חודשים, המכונית המשפחתית הכללית זולה יחסית, והסוללה של המכונית החדשה משמשת לרוב במשך 3-4 שנים, אך יש להחליפה בעוד כ {{2 }} שנים לאחר הה...
